道闸系统贵阳髙速ETC技术

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贵州贵阳道闸系统髙速ETC技术即电子器件不停车收费系统软件，与RFID系统软件对比，此项技术更为优.秀，是现阶段世界出.色优.秀的收费系统软件，广泛运用于高速路收费行业，在路面、立交桥、隧道施工收费之中也倍受欢迎，往日车辆根据道闸时不必停车，即可以完成车辆真实身份自动检索、全自动收费。

髙速ETC技术关键牵涉到全自动车辆鉴别技术、全自动车型分类技术、近程通讯技术、逃费摄录系统软件技术、红外线技术等，由后台系统、行车道控制板、RSU（路侧模块，别名SD读卡器，一般安裝在车辆的左上角）和OBU（车截模块，即别名的车卡，一般都固定不动在汽车挡风玻璃的上方）等构成，在其中OBU选用DSRC技术，创建与RSU中间微波加热通信路由协议，在车辆不停车的情况下，系统软件会全自动开展车辆身份核查、电子器件扣钱等姿势，从而完成不停车、免取卡，创建无人化车辆安.全通道。

进到高速路时，车辆在慢速度行车的情况下开启地感线，进而进到RSU的载入范畴内并进行载入OBU流程，后台系统然后对该车辆开展身份核查和信息内容存储，然后系统软件推送抬杆指令到智能道闸，道闸杆迅速冉冉升起，车辆进行相对信息内容备案后进到髙速；待车辆从某一个高速路口提前准备离去情况下，RSU再度对车辆开展身份核查，系统软件解决后全自动测算出应当缴费的花费，在电子器件扣钱进行以后，智能道闸冉冉升起，车辆迅速行驶。

轿车总数持续提升，停车位的要求也大幅度升高，在比较有限的停车位总数中，如何提高停车位的使用率变成了处理停车难难题的重要。根据创建立体式停车库和激励一部分闲置不用停车场的对外开放对停车场的合理管理方法和运用有关键的推动功效。

一、创建立体式停车库，从室内空间上提高停车位使用率

大体上看，停车难难题的出現关键反映在停车要求与停车内存不足的分歧、停车室内空间拓展与土地利用类型不够的双向分歧上。在那样的情况下，立体式停车场趁机为之。简易地说，立体式停车库是将停车场往上空发展趋势，在原来的车位面积上往上累加一个或是好几个平台式停车位，完成一个停车位的几倍应用。虽然立体式停车库在中国的应用还未被普遍营销推广，可是立体式停车库具备占地小、停车率高、布局灵便、高.效率低消耗、高性价比、可以信赖的特性，可以运用室内空间資源提高停车位的使用率，合理地处理停车难题，融入停车领域的发展趋向，在中国那样的土壤资源急缺型我国将具备非常广阔的发展前途。